设置限高杆的意图是让上路的大车更契合安全规则，可是限高杆的高度设置没有必定的规范，时刻久了今后，乱象丛生。各地的限高杆渐渐的变多，卡车出行，寸步难行。关于靠赚取运输费的司机来说，他们也只能诉苦。卡车承载了物流的压力，让经济平稳提高。卡车司机一再被压榨，问题可不小。
央视针对限高杆展开了报导。不看不知道，一看吓一跳。限高杆的造价，远远超乎你的幻想。24万一个仅仅可见的最低价，咱们还能够正常的看到44万一个的限高杆。本钱这么高，还坚持要设置限高杆，究竟是为了安全考虑，仍是说能够发明更多的收益？河北石家庄的司机不得不找黄牛买路段，否则作业都做不成了。
有的公司苦不堪言，限高2.8米的时分，他们购买的16辆新能源车一公里都没有跑，丢失之大，难以估计。最终，此公司只好将车调到北京去，由于北京限高比较少。现如今，各地的限高杆渐渐的变多。河北石家庄经济开发区花了237万，建了8个限高杆。也难怪，有些区域的司机，都在诉苦日子太难了。
有网友说，凡事不能混为一谈，也有为了怕大车过压坏路面，究竟路压坏了没有人会管，修一次路也不容易，当然歹意限高真实憎恶，那些路面能接受卡车过而限高行为应该遭到严惩。这个网友的说法也有必定的道理。可是这个说法针对的是超载问题，或许不应拿到这里来评论。违规限高是客观事实，的确需求整改。
还有人弥补道，那些仅够小轿车过的限宽石墩，每次过都像是在检测驾驭技能，稍不留意就会蹭上后视镜。或许路途的约束，的确该有一个合理的规范。对此你是怎么看的呢？
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