家住成都新都区木锦新城小区的货车车主最近都特别烦恼。一个多月前，进出小区的唯一市政道路隆胜路上，距离小区1公里外的路口处，设置起了两根限高杆，小区里超过2.3米的车辆，都被挡在了小区外，“有家不能回。”
不久前，车主们发现，限高杆是能移动的。但问题又来了，货车进出小区，需要把限高杆移开，待车开过后，重新恢复回原位。有的进出频繁的车主，每天要重复6次这样的动作。
车主很纳闷，是谁设置了这样的限高杆？既然能移动，限高杆的意义何在？9月25日，华西都市报记者做了实地调查。
木锦新城小区2012年入住，进出小区的唯一道路是隆胜路。这条道路属于断头路，从成金青快速通道进来，终点就是该小区。1个多月前，该小区不少车主发现，就在成金青快速通道与隆胜路的丁字路口处，也就是距离小区约1公里的位置，进出小区的双向车道上，突然多了两根2.3米的限高杆。
问题也随之而来：小区里大概有七八辆卡车，车头的高度都超过了2.3米，有些甚至高达2.8米。这样一来，这些“高车”的车主就无法通过，“有家难回”。
提起限高杆，车主陈先生既气愤又无奈。限高杆刚设的当晚，由于没有注意到，他的卡车2.4米左右高的车头直接被杆子“套牢”。眼看着有家不能回，车主不得不把车停在成金青快速通道路边上，然后步行回家。“我们在小区里本有专门的停车位，停在路边，除了车辆安全没保障，违章停车也是个问题。”陈先生说。
陈先生说，车主们发现限高杆底部有滑轮，是能移动的。“也就是说，车子可以开进去，但每次都要下车移杆。”但多位车主又向记者反映，限高杆轮子有时候是被锁死的。
就在这个路口不远处，有一个治安执勤岗亭，车主说，车辆进不去时，招呼一下，他们就会过来移开限高杆。不过更多的时候，车主要自己下车移开限高杆。
车主包先生的车高2.33米，与限高杆只相差3厘米，但他仍不得不把车停在路口，下车移开限高杆，再把车开过去，然后再停车，把杆移回原位……包先生说，因为每天要开车进出3次，这样的动作，每天至少要重复6次。
一次偶然的机会，包先生发现，设限高杆的管理方并非交警部门，而是木兰镇综合执法大队。“限高杆是市政道路交互与通行设施，怎么会由综合执法大队设立？”包先生满腹疑问。
25日下午，新都区木兰镇综合执法大队相关负责人向记者证实，大概在一个多月前，该执法大队在那里设置了两根限高杆。“我们是为避免运渣车和大型货车进入。一方面，为了小区居民的安全，一方面也是减少运渣车的扬尘。”这位负责的人介绍，木兰镇综合执法大队是由城管局等几个部门联合起来执法，他表示，执法大队并没包括交警部门。
对于车主的疑问，该负责人解释：“执法大队确实无权设立限高杆，我们将与交警部门沟通。”随后，记者向木兰镇交警中队求证，一位民警表示，交警部门并未在该路段设立限高杆，“交警部门将前去核实，一旦查实属于违反法律，将立刻拆除。”
